正值棉花丰收季进疆专列也是民本专列-【新闻】
由河南发往新疆的3147次列车9月8日顺利抵达终点站乌鲁木齐南站,近千名来自河南郑州的拾花工集中乘车来到新疆,开始了新一年的淘金之旅。自8月24日首趟棉农工专利抵疆截止到今天,新疆铁路已接入甘肃、河南、陕西、四川等地开来的棉农工专列33列,来疆拾花的棉农工已经超过49000人。
“全国棉花看新疆,新疆棉花看铁路。”进入9月的新疆,又是一年棉花丰收季。这个季节,新疆棉花产业对劳动力市场有着刚性的需求,这对于全国各地的务工人员来讲,不失为一次淘金的好机会。谈及棉农进疆,铁路永远是个躲不开的话题,也是社会重点关注的热点。反观今年铁路动作,针对棉农乘车需求,铁路部门继续为他们量身定制开行“进疆专列”,最大化方便农民工出行,得到公众好评。本身来讲,这就是铁路民本思维的直接体现。
这些年,新疆棉花产业持续发展壮大,据媒体报道,目前新疆棉花种植面积占全国面积的60%以上,产量超过全国总产的70%。从一定程度上讲,新疆棉花产业的发展,除了为当地资本市场及企业注入动力的同时,还为全国各地数十万农民工提供了不少“阶段性”就业岗位,为他们创造出一条“淘金”致富之路。因此,服务好农民工进疆采棉是一个社会性问题,铁路自然得经受住这一考验。
从具体服务举措来看,为了方便农民工进疆,铁路部门腾出运力,增开专列,同时在售票、候车、乘车等方面开启“一条龙”特色服务,为他们增设专门售票窗口,提前办理团体票业务,安排专人引导进站上车,做好站、车全过程人性化服务。可见,铁路对服务农民工兄弟可谓是做到了入脑入心。延伸点看,“进疆专列”不只是农民工的服务,也是对新疆的服务,更是对整个社会的服务。
如何服务好边疆,加强新疆与内地互通互联,是需要我们不断思考的课题。但毋庸置疑的是,今年,铁路对新疆的作用发挥达到了一个新高点,随着兰新高铁的贯通运营,铁路部门除了保障好进出新疆人口的正常运输需求外,还在旅游、贸易、农业等方面开拓市场,服务好地方经济发展。
相信很多人对今年6月份铁总提出的“引流入疆”这一概念并不陌生,即铁路利用自身运输优势和新疆特色旅游资源,打造高铁、普速旅游品牌列车,把全国各地的人口源源不断地吸引到新疆各地,为支撑边疆经济社会发展“推波助澜”。换种视角来看,新疆今天的发展,为铁路开拓了市场,带来了广阔的前景;同样,铁路的发展,也为新疆经济社会注入了活力,撬动新疆经济结构调整新支点,两者互促共进,打开了共赢新局面。
(完)
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