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航空制造上的复合材料冲压成型技术《资讯》

发布时间:2020-08-17 13:35:35 阅读: 来源:推拉门厂家

2017-12-13 17:37:38来源: 贤集网

新型复合材料部件有助于航空制造商降低重量、提高燃油效率。对于加工片状模塑产品而言,压缩成型是上佳的选择。本例列举了4500片碳带被叠加模压成直升机转子部件。

制作此部件时,生产商需要液压机能满足严格的质量标准,也即气缸沿内12.0"( 305毫米)处加载250吨偏心负载。气缸沿是指从气缸柱塞X 和Y轴中心线量起,向下12.0" (305mm)。达到250吨最大负载时,偏差不得超过0.015" (0.381mm)。托板与底座平行度偏差应小于0.015" (0.381mm)。液压机最高工作温度满负荷条件下,可以保压16小时。

还有一款承重400吨的液压机也满足这些规格要求,这样就可以在2500磅 (1,134kg) ~800,000 磅 (362,873kg)范围内调节压力。托板长宽均为84.0" (2,134mm),冲程可调至14.0" (356mm),为生产商提高30%的效率。

在另一个例子中,液压机为使用类似碳纤维和树脂融合的复合材料提供了解决方案。复合材料的货架期短,在放入模具前必须冷藏。用各种形状和尺寸、厚度相同的模板切割复合材料。切割后的材料一层层叠放到模板中,中间放置钛合金轴套。最终,由于机加工或加上其他附件,得到了厚度变化多端的零部件。

加工这种材料时,Greenerd专门设计了100吨的压力机,压力可按0.1吨的幅度,在0.4吨~100吨范围内进行调节。冲压机的冲程最大可调至14.0",并配有一台10马力的电动机以及10.5" 彩色 Panelview 电子液压控制系统。

零件被置于低于100°F的模具中,找到终端联结轴套的位置。液压机可以分别设定模具两半各自的托板温度、以及温度逐步从100°F升至最高温的时间、移动滑块多达10个位置的定位。液压机在靠近定位的地方停住,通过负载,正好接触到部件。然后在设定时间结束时,到达位置,托板温度也达到规定的低于365°F (185°C)温度。设定时间一般为0~30 分钟。这个过程伴随着位置的下降和温度的上升。通过液压机加热托板上的水冷通道,以得到控制的速度和对流方式使温度降下来。按照预定的顺序,先由冷却水返回冷却部件、再设定加工轮廓,再将温度冷却至100°F (38°C)以下。

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