汽车下乡政策再次袭来农民真的能享受到优惠吗【消息】糙独活

[导读]近日有消息今年可能会启动新一轮的汽车下乡政策，回顾2009年第一次实行汽车下乡政策，对于广大农民来说汽车下乡政策真的能享受到优惠吗？和小编一起来了解一下汽车下乡政策吧！

近日有消息称政府将启动新一轮汽车下乡政策，这次将1.6升以下乘用车、微型客货、皮卡等轻型货车纳入产品范围，同时政府还计划加大停车场和新能源汽车充电基础设施建设力度。

汽车下乡的历史

2009年1月14日国务院公布《汽车行业调整振兴规划》提出的一项重要的惠农政策——汽车下乡，这项政策既能实现惠农强农目标的需要，也能拉动消费带动生产。  

2009年3月1日至12月31日，农民购买1.3升及以下排量的微型客车，或者将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，政府给予一次性财政补贴。2010年初“汽车下乡”政策实施延长一年至2010年12月31日。

2009年到2010年汽车下乡政策取得了良好的成效，据粗略估算2009年微型车市场增长100多万辆，2010年增长50多万辆，而中国也一举超过美国，成为全球第一大汽车市场。

新一轮汽车下乡能否有成效

截至目前我国仍有6.2亿农村人口，面对如此庞大的消费群体，农村市场的消费潜力还有待开发。专家认为二三线城市及农村的汽车保有量较低刚性需求较大，预计将成为未来汽车市场增长的主力。在当前宏观经济增速放缓的背景下，汽车消费有望在拉动内需增长中发挥重要作用，“汽车下乡”政策是当前较好的经济刺激政策选择之一。

广大的农民能否享受到福利

一、“汽车下乡”限制在小排量汽车（1.6L以下），这类车型库存量最大生产量最多。购买这类车型可以享受购置税的减省和政策的部分补贴。

二、这项政策有车型限制，主要是1.6升一下乘用车、微型客货、皮卡等轻型货车，以国内品牌为主价格较低廉，加上农民需要运输农产品、肥料等等，也比较符合农民的使用需求。

有人说汽车下乡并不是真正的为农民谋福利，认为汽车销量低迷导致大量汽车卖不出去，而城市汽车拥有量已经基本饱和，因此经销商们充满潜力的广大的农村地区，绞尽脑汁的向农村地区开拓市场。农民朋友你们怎么看？

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