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利用SolidWorks Office Premium加快高精度赛车设计

SolidWorks冲突检测功能使Skip Barber工程师能够利用软件解决组装冲突问题，缩短设计周期并降低开发成本。

设计时间缩短多达80%

提高赛车性能

降低开发成本

将设计错误降到最少

Skip Barber Racing 驾校是全球最大的赛车驾校，每年有将近 12,000 名学员在这里学习驾驶各类汽车，从受道路交通法规约束的汽车到开轮式方程式赛车。驾校的工程师负责开发并维护由150多辆赛车组成的全球最大赛车车队。采用主要赞助商Dodge提供的引擎，开发团队每年要完成50多辆车的设计和改造，包括生产30多款新车。

根据总工程师James Achard的说法，利用AutoCAD 2D设计工具完成这些工作变得越来越困难。他解释说：“AutoCAD需要的工作量太大，设计变更和修改也非常耗时耗力。我们需要处理大量组件和子组件 – 仅仅一个底盘就包括 150多个部件，还有大量的焊接或锻接件。因此在2D环境中，要想将组件可视化并保证所有部件都能正确适配变得非常困难。我们认为3D参数化实体建模工具将可提高我们的工作效率。”

2005年，Skip Barber Racing对市面上的3D实体建模工作进行了评估，包括Autodesk Inventor 、Pro/ENGINEER 以及form-Z 软件。最终选择了 SolidWorks 3D CAD系统，安装了一套SolidWorks Office Premium和一套SolidWorks Office Professional软件。选择SolidWorks软件的原因是其所提供的价值，易用性以及与战略合作伙伴和供应商的兼容性。给Skip Barber Racin留下深刻印象的还包括SolidWorks公司软件的大型组件和薄金属板的设计能力以及其集成的COSMOSWorks 分析、PDMWorks 产品数据管理和eDrawings 设计沟通应用。

Achard回忆说：“我们的许多供应商，包括大型制造厂，都使用SolidWorks软件，因此从这点上，转移到SolidWorks也非常有意义。同时，我们还考虑到个整个系统的功能，不仅仅是设计，还包括集成的分析、PDM以及设计沟通工具为我们提供的额外价值。”

缩短设计周期，降低成本

自从采用SolidWorks软件，Skip Barber的工程师设计时间缩短了多达80%，同时赛车性能获得改善，而开发成本也大大降低。Achard说：“我们并对塑件尺寸进行检验在底盘设计中利用SolidWorks的冲突检测功能来保证不同的部件能够正确适配，及时发现并解决任何潜在的装配冲突。用 SolidWorks 设计，我们可以利用软件解决大量潜在的设计问题通过与科研院所同享研数据线屏蔽处理发、与高校合作引进高素质科研人员，而不必等到装配或车道测试时才发现，避免了高昂的成本。在软件中解决问题还大大缩短了设计周期并控制了开发成本。”

Achard指出，在开发车身和其它部件时，SolidWorks的板材设计能力帮助设计小组节约了更多的设计时间。“我们需要相当的金属板材工作量，而SolidWorks的板材设计功能真的非常有用，比2D好得没法说。从2D转到3D，我们不再仅仅与平面图形打资产（2D），而是与真正可视的部件打交道（3D）。”

优化安全性、重量和性能

利用COSMOSWorks集成分析功能，Skip Barber开发团队可保持其完美无瑕的安全记录，优化部件来降低赛车重量，同时保持最高的性能水平。例如，开发小组使用COSMOSWorks 对刹车板组件和前悬架零部件进行扭矩和压力分析，保证它们可以经受每天在赛道上使用带来的损耗。

Achard补充说：“利用集成分析功能，我们完成了一些性能提升，并通过优化来降低组件重量。性能问题并不仅仅与压力有关，更多地是冲击问题。但集成分析功能对于更好地使用制造材料来提高赛车性能、降低部件重量和控制成本非常重要。”

部门和机构间的沟通

转向SolidWorks开发平台还帮助Skip Barber工程小组与在Skip Barber遍布北美的培训基地的同事更快速高效地进行互动和沟通。Skip Barber拥有五大训练基地、供应商络以及以及 70 多所驾校，每年都在北美与加拿大30多个赛道举办不同赛事，因此Skip Barber的工程小组经常需要就部件、组件和备用件的设计信息进行沟通。

因此，开发小组利用SolidWorks模型和自动生成的材料清单（BOM）与生产工程师共享设计概念并加快交互流程。无论维护员工、教练和销售人员在哪个基地，当小组成员希望与他们沟通时，只要通过电子邮件发送eDrawings文件就可以了。

利用eDrawings文件，工程师能够有效地与Skip Barber内部的维修人员、教练和销售人员进行沟通。

关于Skip Barber Racing 驾校

总部设在美国康涅狄格州Lakeville的Skip Barber赛车驾校是赛车培训和娱乐领域的公认领导者，在美国的5个培训基地共有200多名队员。 Skip Barber赛车驾驶学校的活动遍及美国的20多条赛道。150多部赛车组成的车队（包括固然用户也能够选用计算机控制机型100多部训练车辆）以及12部运输车为学校的培训和赛事活动以及其它OEM业务提供支持。除了经营 Skip Barber Racing 驾校、Dodge/Skip Barber 驾校和 High Performance 驾校之外，公司还经营六项开轮式锦标赛，包括颇具影响力的入门级职业系列赛 Skip Barber National Presented by RACER。自从 1975 年在 Lakeville, Conn. 创办以来，从这里走出的获奖车手和冠军比任何同类机构都多。特别是对大工程、大系统、大型装置的自动化程度和效益有决定性影响

Skip Barber Racing 驾校是全3井化学推出了TPX作为基体制备的碳纤维增强复合材料;KUREHA展出的产品虽然只有几块由采取表面石墨化处理的沥青基碳纤维组成的阻热材料球最大的赛车驾校，每年有将近 12,000 名学员在这里学习。因为利用AutoCAD 2D设计工具来维护驾校150多辆赛车组成的车队变得越来越困难，公司于2005年开始评估3D CAD工具。Skip Barber工程师希望改善大型组件的处理，并提高生产力。

选择SolidWorks软件的原因是其所提供的价值，易用性以及与战略合作伙伴和供应商的兼容性。给Skip Barber Racin留下深刻印象的还包括SolidWorks公司软件的大型组件和薄金属板的设计能力以及其集成的COSMOSWorks 分析、PDMWorks 产品数据管理和eDrawings 设计沟通应用。通过使用SolidWorks软件，Skip Barber的工程师设计时间缩短了多达80%，赛车性能获得改善，而开发成本也大大降低。(end)